Branchen/Elektromobilität

Versilberung von Ladekontakten.

Die Versilberung von Ladekontakten ist eine galvanische Behandlung im Trommelverfahren, bei der eine elektrolytische Silberabscheidung auf einer Kupfer-Unterschicht aufgebracht wird. Auf die Kontakte von Ladesteckern aufgebracht, hält sie den Kontaktwiderstand niedrig und stabil während des Dauerladevorgangs, auch nach zahlreichen Steckzyklen.

Versilberter Buchsenkontakt für einen Ladestecker
warum

Warum Versilberung

Niedriger Kontaktwiderstand, und stabil.

Das sind die beiden Dinge, die in einem Ladekontakt wirklich zählen. Die Versilberung liefert beide.

Spezifischer Widerstand der Metalle bei 20 °C

nΩ·m

  • Ag
    0,0 nΩ·m
  • Cu
    0,0 nΩ·m
  • Au
    0,0 nΩ·m
  • Sn
    0 nΩ·m

Kürzer ist besser. Silber hat den niedrigsten spezifischen Widerstand unter den für elektrische Kontakte verwendeten Metallen.

Spitzenleitfähigkeit

Unter den kontaktfähigen Metallen hat Silber den niedrigsten spezifischen Widerstand. Konkret: weniger mΩ in Reihe auf dem Strompfad.

Widerstand, der stabil bleibt

Die Silberschicht hält tausende Steckzyklen aus und behält dabei den Kontaktwiderstand stabil. Genau deshalb kommt sie in Ladesteckern zum Einsatz.

Weniger Wärme am Stecker

Niedriger Kontaktwiderstand bedeutet weniger Verlustleistung unter Dauerlast, auch bei hohen Strömen. Der Stecker bleibt kühler.

Querschnitt · Schichtaufbau

Versilberung
Verkupferung
Grundlegierung

Wie wir das machen

Der Schichtaufbau, im Trommelverfahren.

Unter dem Silber liegt immer eine Kupferschicht: sie wirkt als Haftvermittler und federt Temperatur- und Lastzyklen besser ab. Darüber das Silber, die funktionale Schicht, die in Kontakt mit dem Steckerkontakt steht.

Alles im Trommelverfahren, Charge für Charge. Die Teile kommen blank rein und verlassen die Anlage verkupfert und versilbert, bereit zur Montage.

Anwendungen

Wo die Kontakthülsen, die wir versilbern, landen.

Fast alles, was wir für die Elektromobilität versilbern, landet an einem Ort: in Ladesteckern für Elektrofahrzeuge. Das ist der Kontaktpunkt zwischen Ladesäule und Auto und muss unter Dauerlast und nach Tausenden von Steckzyklen stabil bleiben.

  • 01

    Öffentliche Ladesäulen

    Straßen, Parkplätze, Supermärkte.

  • 02

    Heim-Wallboxen

    Private Garagen und Carports.

  • 03

    Firmenflotten

    Lade-Hubs für Nutzfahrzeuge und Carsharing.

  • 04

    Autobahn-Schnelllader

    Hochleistungsnetze für kurze Stopps. Hohe Ströme und intensive, häufige Zyklen.

Typ-2-Stecker für das Laden von Elektrofahrzeugen

Häufige Fragen

Was uns gewöhnlich gefragt wird.

  • Wir arbeiten mit Kupferlegierungen (wie Messing und Elektrolytkupfer), dem Standardsubstrat für elektrische Kontakte und Buchsenkontakte. Die Kupfer-Unterschicht läuft auf denselben Linien, sodass keine dedizierte Vorbehandlung nötig ist.

  • Beides. Das Trommelverfahren ist auf großen Losen effizient, es gibt aber keine starre Mindestmenge: Bemusterungen, Prototypen und Serienproduktion laufen mit derselben Rückverfolgbarkeit.

  • Das hängt von der aktuellen Auslastung ab, aber bei laufenden Programmen kann die Lieferfrequenz wöchentlich erreichen. Feste Abholfenster vereinbaren wir im Einzelfall.

Sprechen wir über Ihre nächste Charge.

Senden Sie uns Zeichnung und Stückzahlen: Sie erhalten technisches Feedback und Lieferzeiten. Ohne Umwege.

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